{"id":5739,"date":"2023-11-02T16:33:20","date_gmt":"2023-11-02T16:33:20","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/windbotix-web\/knowing-internal-blade-damages\/"},"modified":"2025-11-20T12:33:29","modified_gmt":"2025-11-20T12:33:29","slug":"connaitre-dommages-internes-pales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windbotix.com\/fr\/connaitre-dommages-internes-pales\/","title":{"rendered":"Conna\u00eetre les dommages internes des pales"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le taux de croissance du march\u00e9 \u00e9olien<\/h2>\n

L’installation d’\u00e9oliennes dans le monde a connu un rythme soutenu ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Selon les statistiques publi\u00e9es par la WWEA, le march\u00e9 mondial des \u00e9oliennes a atteint une capacit\u00e9 totale de 906 gigawatts en 2022 , soit suffisamment pour couvrir plus de 9 % de la demande \u00e9nerg\u00e9tique mondiale. Actuellement, 300 000 \u00e9oliennes sont install\u00e9es, ce qui signifie qu’il existe un parc d’un million de pales qui n\u00e9cessitent une surveillance et un entretien. <\/p>\n

Pales d’\u00e9olienne<\/h2>\n

Les pales d’une \u00e9olienne sont les plus grandes structures composites monoblocs construites au monde, plus grandes m\u00eame que les ailes d’un avion. Elles subissent plus d’un milliard de cycles de charge au cours de leur dur\u00e9e de vie, ce qui rend indispensables les inspections et la maintenance p\u00e9riodiques pour maintenir les \u00e9oliennes en service. <\/p>\n

Les m\u00e9thodes d’inspection manuelles ont une capacit\u00e9 limit\u00e9e \u00e0 d\u00e9tecter pr\u00e9cocement les dommages structurels, ce qui est crucial pour \u00e9viter des r\u00e9parations extr\u00eamement co\u00fbteuses ou des d\u00e9faillances catastrophiques, et pour pouvoir les r\u00e9parer afin de prolonger la dur\u00e9e de vie d’une pale. Les technologies de r\u00e9paration manuelles permettent de nettoyer\/poncer et de r\u00e9parer les fissures situ\u00e9es sur 1\/3 de la pale, r\u00e9alis\u00e9es par des techniciens acc\u00e9dant \u00e0 un espace confin\u00e9 et \u00e0 un environnement insalubre. Il n’est pas possible pour les techniciens de r\u00e9parer les fissures internes dans les 2\/3 restants de la pale, et celles-ci peuvent s’\u00e9tendre davantage et potentiellement g\u00e9n\u00e9rer une d\u00e9faillance catastrophique. Si des fissures sont d\u00e9tect\u00e9es avant une d\u00e9faillance structurelle, la pale serait mise au rebut et remplac\u00e9e. En outre, les m\u00e9thodes et technologies actuellement disponibles pour l’inspection interne et la r\u00e9paration des pales n\u00e9cessitent de longs temps d’arr\u00eat de l’\u00e9olienne, avec pour cons\u00e9quence des pertes \u00e9conomiques pour la soci\u00e9t\u00e9 exploitante. Il s’agit de travaux co\u00fbteux, qui exposent les op\u00e9rateurs \u00e0 des travaux en hauteur, dans des espaces confin\u00e9s et des environnements insalubres. <\/p>\n

Comment d\u00e9tecter les dommages internes des pales<\/h2>\n

Les technologies d\u00e9velopp\u00e9es par WINDBOTIX changent la donne dans le domaine de la r\u00e9paration interne des pales \u00e9oliennes. Notre robot NEMO permet d’inspecter et de d\u00e9tecter \u00e0 un stade pr\u00e9coce les fissures internes et les dommages structurels le long de la poutre structurelle. <\/p>\n

Vous trouverez ci-dessous des exemples concrets d’inspection \u00e0 l’aide d’un robot NEMO \u00e0 l’int\u00e9rieur de la poutre, permettant de d\u00e9tecter des fissures structurelles \u00e0 diff\u00e9rents endroits, comme vous pouvez le constater :<\/p>\n

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Ces types de fissures doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s d\u00e8s que possible afin de ne pas compromettre le fonctionnement de la machine. La proc\u00e9dure habituelle consiste \u00e0 retirer les couches en les nettoyant par pon\u00e7age\/meulage, \u00e0 remplacer les couches par laminage manuel et compactage sous vide, puis \u00e0 durcir le stratifi\u00e9 \u00e0 l’aide de couvertures chauffantes. <\/p>\n

Comment r\u00e9parer les dommages internes des pales <\/h2>\n

Gr\u00e2ce aux technologies robotiques, nous sommes en mesure de mettre en place des m\u00e9thodes de r\u00e9paration r\u00e9p\u00e9titives et fiables, capables de fonctionner \u00e0 tr\u00e8s petite \u00e9chelle, notamment pour le fraisage, la pose de patchs et le processus de durcissement dans des conditions contr\u00f4l\u00e9es.<\/p>\n

Notre robot brevet\u00e9 CYRUS permet de r\u00e9parer les pales \u00e0 l’int\u00e9rieur, au niveau de leurs zones critiques, \u00e9vitant ainsi aux op\u00e9rateurs d’avoir \u00e0 travailler dans des espaces confin\u00e9s et des environnements dangereux.<\/p>\n

Plusieurs cas r\u00e9els d’inspections et de r\u00e9parations ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9s, dans lesquels l’utilisation d’un robot de r\u00e9paration permettrait d’\u00e9viter le remplacement de la lame, tout en \u00e9vitant d’exposer les techniciens \u00e0 des environnements dangereux.<\/p>\n

Avec les technologies de r\u00e9paration conventionnelles, il n’est possible de nettoyer et de r\u00e9parer que les fissures internes jusqu’\u00e0 Z15 m, mais CYRUS permet de r\u00e9parer les aubes jusqu’\u00e0 Z30 m (75 % d’une LM43-8).<\/p>\n

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Contactez-nous si vous souhaitez obtenir plus d’informations.<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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